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都会地铁架大修治理信息化目的与需求分析

发布时间:2021-05-18人气:
本文摘要:摘 要:地铁车辆架大修是对运营年限达5年/10年或运行公里数达60万/120万公里的列车举行全方位深度拆解维修,恢复列车整体性能,以到达切合运营尺度的一项技术性事情。轨道交通近期计划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地治理车间和控制生产现场,提高车辆维修效率,车辆中心计划接纳信息化系统协助各架大修车间的日常治理和现场作业,其中涉及人员治理、班组治理、基础数据、物资治理、现场治理、生产数据统计分析等。

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摘 要:地铁车辆架大修是对运营年限达5年/10年或运行公里数达60万/120万公里的列车举行全方位深度拆解维修,恢复列车整体性能,以到达切合运营尺度的一项技术性事情。轨道交通近期计划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地治理车间和控制生产现场,提高车辆维修效率,车辆中心计划接纳信息化系统协助各架大修车间的日常治理和现场作业,其中涉及人员治理、班组治理、基础数据、物资治理、现场治理、生产数据统计分析等。通过信息化系统的实施可以努力推进现场作业顺序而且综合评估生产绩效指标,买通生产中的堵塞项点,不停提高公司架大修作业效率。

文章对此展开分析。关键词:地铁;架大修;信息化;治理系统凭据前瞻工业研究院公布的《2018—2023年中国都会轨道交通行业市场前瞻与投资战略计划分析陈诉》数据显示:2011—2017年,我国城轨交通运营线路条数逐年增长。停止2016年年尾,中国大陆地域共计30个座都会已开通运营轨道交通线路,共计133条线路,运营线路长度达高达4 153 km。停止2017年12月31日,北京、上海、广州等35座都会开通运营轨道交通线路,共171条线路,总里程已高达5 083.45 km,车站3 269座。

地铁车辆检验的目的是保证车辆质量的性能,架大修是维持车辆性能的重要维修形式。目的是全面恢复车辆的原有尺寸与出厂性能,实现地铁车辆在设计的生命周期之内宁静、稳定运行。现在,我国地铁车辆架大修主要存在的问题有:(1)车辆的类型较多,差别车型具有差别的检验方式,为我国地铁车辆架大修设备的检验带来了难度。

(2)同一车型在送修之前的连续运行时间、行走的距离、车辆的性能等多个方面都具有特殊性与不确定性,需要凭据差别车辆的差别特征,举行差别的技术处置惩罚,展开全面的维修事情。(3)随着车辆的更新换代,新技术的全面应用,都推动着架大修车辆的改善与优化,促进了地铁车辆维修的不停前进。

这些对于地铁车辆架大修項目治理等多个方面都具有较大的难度。信息化系统建设和应用是都会轨道交通工程建设、线网运营治理、可连续高效管控的重要手段。都会轨道交通企业的信息系统涉及工程项目、运营维护、企业治理等方面。轨道交通近期计划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地治理车间和控制生产现场,提高车辆维修效率,车辆中心计划接纳信息化系统协助各架大修车间的日常治理和现场作业,其中涉及人员治理、班组治理、基础数据、物资治理、现场治理、生产数据统计分析等。

通过信息化系统的实施可以努力推进现场作业顺序而且综合评估生产绩效指标,买通生产中的堵塞项点,不停提高公司架大修作业效率。1 车辆架大修信息化目的车辆架大修信息化治理系统,定位现场执行治理系统(Manufacturing Execution System,MES),能提供即时服务,包罗调理治理、人员治理、车辆履历治理、工班治理、物资治理、委外治理、生产综合信息治理等方面。

该系统应是一个以现场生产工位为主轴的动态信息化治理系统。详细目的包罗:(1)实现对车辆架大修生产历程的车辆维修计划、维修人员设置治理、物资调配、作业工位监控、作业工单治理等的精致化治理。(2)实现对车辆架大修工艺的尺度化,即通过尺度化流程的制定和实施,规范现有车辆架大修作业全历程。(3)实现对车辆架大修资源的共享,即通过系统可以实时相识车辆架大修各工位作业状态、物资及人员使用情况、在线共享架大修规程工艺文件等。

(4)实现系统自动生成车辆多层级全方位履历信息,包罗车型组成结构、系统部件信息、故障数据、部件更换历史、车辆行走公里数等。(5)实现架大修生产全流程闭环的物资使用记载:凭据架大修规程、生产计划以及架大修现场工位等基础信息,生成各种作业工单,由作业工单挂靠提报的物资清单等由系统举行物资调配并由系统举行治理。

(6)实现委外作业及供应商治理,包罗入场验收、功效验收和供应商考评等。(7)实现对整个架修作业历程的质量把控,可有效提高车间作业完成质量。(8)实现对物资、工单、故障等基础信息的收集并由系统举行多角度的报表统计,为治理层提供多方面的决议支持,包罗:生产成本、生产进度、作业质量等方面。

(9)实现对车间内部各种风险源信息治理,可实现对车间内各种易燃易爆品、作业风险源等的管控。2 近车辆架大修信息化需求分析凭据华东地域包罗上海、无锡、南京等地铁维修部门实地调研,车辆架大修系统软件部门可按功效分为9大模块,即调理、人员、物资、工班、车辆、质量、影音、委外、监控,如图1所示。调理治理模块1、工单治理工单种类分为计划工单、故障工单、暂时工单3类,实现凭据架大修列计划或架大修车间生产、故障、暂时性任务建立生成作业工单,由调理确认后发送至工班,工班吸收工单完善信息并确认后,由系统自动将工单内所包罗的物料信息通知物料准备人员。

支持对工单设置模板,工单中相关内容应支持用户人工调整,并设置工单未定期完成情况说明备注[6-8]。2、车辆交接系统支持对整个接车、交车历程中车辆各种信息举行交互确认,并支持Excel等外部文件导入。

接车时由检验调理登录信息化系统并输入待接车辆信息,包罗车辆号、车辆故障记载、部件更换记载、开口项记载、需架大修车间配合整改项、车辆走行公里数等信息,架修调理对以上信息核实后确定接车,如信息有误则由架修调理退回检验调理举行修改并由架修调理重新确认后举行接车。3、修程计划远期计划治理:实现3~10年内的架修计划远期计划,包罗对车辆数、车型等数据的信息化治理。年计划治理。


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